Aki annak idején újságokban böngészte a mozi műsort, az biztosan ráismer a címben felsorolt jelzős szerkezetre. Ez jutott eszembe, mert hosszasan lehetne sorolni a jelzőket erre a motorra is, hiszen minden nagy rajta, legyen szó tankról, kijelzőről vagy tároló kapacitásról. Csakúgy mint a vászonra vetített amerikai történetekben, amiket egy filmszínházban nézhettünk meg annak idején.

Az első kilométerek az összeszokásról szólnak nálam, elég terjedelmes a jószág az oldaldobozokkal és a fejidommal, erre figyelni kell.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

A tömege sem elhanyagolható, nem egy 125-ös robogón ül az ember, amivel cikázni lehet a kocsisorok között. Eleinte álltam a sávban, és türelmesen kivártam míg araszolva átértem a városon az autópályáig. Itt már igazán elemében van a motor, ide szánták. A tempomat beállítását követően, a megengedett sebességet tartva szépen haladtam.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Ha utolértem egy előttem lassabban haladó kocsit, az a forgalom adta keretek között hamar elengedett. Gondolom jól mutatott a visszapillantó tükrében az első idom két szélén végig futó menetfény és a fényszóró együttese. Kicsit tartottam a lehajtónál kialakított visszafordító kanyartól, de meglepetésemre szépen az íven lehet tartani a motort, jól dönthető. Mellékutakon a futómű jelzés értékűen tudatja a vezetővel, hogy nem tükörsima aszfalt van a kerekek alatt.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Hosszanti bordák sem hozzák zavarba, hajóként ringatózva szűri ki az egyenetlenségeket. A kihívást a lassú haladás jelentette számomra, mert nem vagyok ilyen tömeghez szokva. Volt bennem némi félsz a billenéstől, majd az ennek következtében bekövetkező eldőléstől, de egy nap elteltével már kezdtem ráérezni arra, hogyan lehet egy ekkora motorral is lassan, kis átmérőjű körben megfordulni. A fékek az igényeimnek megfeleltek, hatásosak, jól adagolhatóak.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

A motor teljesítménye több, mint elegendő, a hatalmas nyomaték bátran rántja előre a motort bármilyen fordulatszámról. Az autópályán engedélyezett sebességhatárokon messze túl mutat az elérhető végsebesség. Autópálya tempónál kiváló az egyenes futása, hosszú nyújtott kanyarokban is tartja az ívet. A motor méretéhez, teljesítményéhez képest a mért 5 liter alatti átlag fogyasztás kifejezetten baráti.
A kényelem első osztályú, legyen szó szélvédelemről, lábtartó elhelyezésről, kormány kialakításról vagy ülésről, tényleg hosszútávra készült.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Reggelente 20 fok alatti hőmérsékleteket mutatott a hőmérő, amikor elindultam, mégsem fáztam a motoron. A nyári motoros dzsekit vettem fel, mert délután a 40 fok közeli hőmérsékletek csak ebben viselhetőek el.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Erdős részeken éreztem a két felkaromon a hűvös levegőt, a mellkas részen vagy a lábnál semmit. Ezeket a részeket a fejidom, a bukócsőre szerelt dobozok és a felső idom alsó részére rögzített terelők védik. A plexi alatt és a lábnál nyitható szellőzők gondoskodnak a megfelelő légáramról, ezek nyitott állapota mellett sem voltak fázósak a reggelek.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Aztán délután a dugóban állva megértettem, miért nem fáztam reggel. A blokk ontja magából a meleget, ha a hűtő ventilátor bekapcsol, még nyomja is felfelé. Szóval a póló biztos vizes lesz egy kis álldogálástól. Cserébe meg sem szárad menet közben, hiszen az idomok távol tartják a menetszelet.
A címben szereplő színes, széles vászon a kijelző egységről ugrott be. Mindent meg lehet jeleníteni, a kormány mindkét oldalán hatalmas, több funkciós kapcsolókon keresztül lehet a menü rendszerben eltévedni.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Nem is izgatott különösebben a sok funkció, a legszükségesebbek megjelentek, ez nekem elég volt. A rádiót nem hallgattam, a telefonomat nem tükröztem. Előbbit a hosszútávon használt füldugó miatt, ezen keresztül csak akkor hallottam volna jól a sisakban, ha a városi környezet számára ez már feltűnő. Nem kívántam sorsközösséget vállalni a lehúzott ablaknál mulatóst hallgató autósokkal. A telefon meg nem érdekes, majd visszahívom aki keresett, ha megálltam.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

A GPS sem szükséges a telefonról, mert a kijelző felső részében van egy navigációs sáv, ahol megjelennek az adatok, hogy mennyire vagyok az útkeresztetződéstől, és milyen úton haladok, mindezt magyarul. Ha kütyüztem volna a rendszerben biztos megtaláltam volna a cím beírás lehetőségét is.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

A rakodó helyek száma és mérete tükrözi a felhasználást, a hátsó dobozban a két sisak gond nélkül elfér, az oldal dobozokban is van elég hely, a bukócsőre szerelt tárolók a kisebb dolgokat elnyelik, a telefon pedig elfér a műszerfal alatti kis rekeszben, itt töltő aljzat is van. Akinek mindez nem elég, még a hátsó doboz tetején lévő csomagtartó rácsra is felrakhat egy nagyobb táskát.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – teszt 2025

Aki egy igazi amerikai túragéppel szeretne vonulni, annak jó választás lehet a Street Glide Ultra, csak házon belüli konkurencia van a V2 szegmensben, és csak a pénztárca szab határt az igényeknek.

Szöveg és kép: Buny