Egyedi formavilágával az X-ADV messze kitűnik a sorból, és ez vélhetően a jövőben is így lesz, 2025-re jellegzetesebb, dinamikusabb idomzatot kapott, melynek központi eleme kétségtelenül a prémium hatást keltő, dupla LED-fényszóró. A világítóegység részeként jól látható nappali menetfény is került az X-ADV-re, mi több, a világ első sorozatgyártású motorkerékpárjaként integrált irányjelzőkkel gördülhet ki a kereskedések kapuin.

Gondolván a kisebb termetű pilótákra, a nyereg széleit gondosan lekerekítették, alatta pedig továbbra is ott találni a 22 literes, USB-C-aljzattal ellátott tárolórekeszt.

HONDA X-ADV

Ez rengeteg holmit elnyel, de a tervezők a térdek előtt is kialakítottak egy kesztyűtartót, hogy még nagyobb legyen a szállítókapacitás. A színes, 5”-os TFT-kijelző új ikonokkal, színekkel és menürendszerrel segíti az utazásokat, s éppoly könnyedén leolvasható erős napsütésben, mint a korábbi változat esetében. Emellett a Honda RoadSync rendszernek hála könnyen összekapcsolható a vezető okostelefonjával.

HONDA X-ADV

További előnye, hogy a háttérvilágítással kiegészített, négyirányú kormánykapcsolóval roppant egyszerűen kezelhető, sőt a telefon további funkciói is könnyen elérhetőek motorozás közben. A maximális kényelem jegyében a modellhez alapáron jár a sebességrögzítő, így még kevésbé fárasztó a hosszú autópálya-szakaszok leküzdése, különösképpen, hogy a soros, kéthengeres erőforrást automatikus DCT váltóval társították a Honda mérnökei.

HONDA X-ADV

Maga a motor alacsony üzemanyag-fogyasztásával, valamint alsó, illetve középső fordulatszám-tartományban jelentkező rendkívüli erejével nyűgözi le pilótát, és igen beszédesek a száraz adatok is: a csúcsteljesítmény 43,1 kW (58,6 LE), a legnagyobb forgatónyomaték 69 Nm. A gazdag felszereltség részeként Elektronikus Gázmarkolat (Throttle By Wire, TBW) segíti a pilótát, méghozzá négy előre programozott és egy felhasználó által beállítható menetüzemmódot felkínálva a különféle helyzetekre.

HONDA X-ADV

Ezek a teljesítményleadást, a motorféket és a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) működését szabályozzák, minden vezetéstámogató rendszer igazodik tehát az aktuális elvárásokhoz. Az igazán könnyed és biztonságos motorozás érdekében a 3 fokozatú Honda Állítható Nyomatékszabályozó még lágyabban reagál a gázadásokra Gravel (murva) és Rain (eső) üzemmódban, miként a DCT váltó is kifinomultabb kis sebességnél. Utóbbi viselkedését szintén a menetüzemmódok határozzák meg, ugyanakkor itt is elérhető USER konfiguráció, amelyet a vezető maga állíthat be.

HONDA X-ADV

Kalandmotorhoz illően erős, acélból készülő csőváz adja az alapokat, amelyhez 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított első teleszkóppár, valamint alumínium lengővillára és Pro-Link himbarendszerre ültetett központi hátsó rugóstag kapcsolódik. Kimagasló minőséget képvisel a 17”-os első és a 15″-os hátsó kerék is, akárcsak a radiálisan rögzített, négydugattyús első nyergekre épülő fékrendszer. A 2026-os X-ADV az alábbi fényezésekben érkezik a márkakereskedésekbe:Graphite Black (grafitfekete), Pearl Glare White (gyöngyházfehér), Matt Deep Mud Gray (gyöngyházszürke).

HONDA X-ADV

A Honda változtatott a Special Edition színösszeállításán, így jövőre “új“  trikolór fényezésben kerül a piacra. A  Matt Pearl Glare White kivitelt kék és piros grafika teszi izglmassá, amely a Honda nagyobb kalandmotorait – a Transalpot és az Africa Twint – idézi. 

Szöveg és kép: Honda Magyarország