Az Aprilia Racing hivatalosan is bemutatta az Aprilia RS-GP26-ot, amelyet a 2026-os MotoGP szezonra immár második éve bízzák Marco Bezzecchire és Jorge Martínra. Az olasz márka erős technológiai és sportidentitással rendelkezik, amely egy folyamatosan fejlődő projekt élvonalát képviseli. Az RS-GP26 festése változott, de megtartja az ikonikus Aprilia Racing színeket, és történelmük egy nemes szimbólumát, az oroszlánt.

Amellett, hogy szoros kapcsolatot képvisel a Leone Alato – Velence szimbólumával, amely mindössze néhány kilométerre található az Aprilia Racing noale-i központjától – olyan értékeket testesít meg, amelyek teljes mértékben tükrözik a csapat és versenyzőinek identitását: erő, kitartás, elszántság és bátorság.

Aprilia MotoGP – 2026

A 2026-os cél a tavalyi szezon eredményeinek javítása, amely az Aprilia Racing történetének egyik legjobb szezonja volt, 418 ponttal a gyártók bajnokságában a második helyen végzett, ezzel történetében először átlépte a 400-as határt, valamint a versenyzők bajnokságában Marco Bezzecchi 353 ponttal a harmadik helyet szerezte meg – ez a legjobb eredmény a versenyzőknél az Aprilia Racing MotoGP történetében. Bezzecchi azzal a céllal készül a 2026-os évre, hogy megerősítse helyét a kategória élén, és folytassa a csapattal megkezdett felfelé ívelő trendet.

Aprilia MotoGP – 2026

Jorge Martín, aki a 89-es rajtszámmal az első idomán versenyez, a sérülésekkel teli 2025-ös év után egy új szezonra készül. A spanyol versenyző számára 2026 egy új fejezet kezdetét jelenti, amelyhez elszántsággal és a benne rejlő potenciál teljes kibontakoztatásának vágyával néz szembe. A gyári versenyzőket támogatva Lorenzo Savadori tesztpilótaként vesz részt, miután az elmúlt években óriási mértékben hozzájárult az RS-GP fejlesztéséhez. A motor a továbbfejlesztett aerodinamikától az alvázarchitektúrán át egészen az elektronikáig és a V4-es motorig fejlesztésen ment keresztül.

Aprilia MotoGP – 2026

Az RS-GP26 egyben a legújabb fejlesztése is lesz egy olyan motornak, amely a MotoGP történetének leggyorsabb motorjait juttatta pályára az extrém aerodinamikának, a hasmagasság-szabályozó berendezéseknek és az 1000 köbcentis motoroknak köszönhetően, amelyeket 2027-től már nem engedélyeznek a technikai előírások.

Aprilia MotoGP – 2026

Ezen okok miatt az RS-GP26 lesz az Aprilia Racing történetének valaha épített leggyorsabb prototípusa. A Trackhouse projekt, ami stratégiai partnerként és nem egyszerű szatellitcsapatként van jelen, továbbra is alapvető erőforrást jelent az RS-GP folyamatos fejlesztéséhez, felbecsülhetetlen értékű adatokat szolgáltatva és hozzájárulva az innovációs folyamathoz.

Aprilia MotoGP – 2026

MOTOR: V4 90° – 1000cc, 81mm-es furat, pneumatikus szelepek, száraz teknős kenési rendszer. Teljesítmény: több, mint 280 lóerő, maximális fordulatszám 17500 fölött. Tömege 157 kg, hat sebességes váltó, gyújtás Magnetti Marelli BAZ340 ECU. Kipufogó titánium SC Project, kipufogószeleprendszer a motorfék teljesítményének növelésére, nagy áteresztésű Sprint lverseny légszűrő. PWR hűtő, szénszálas kuplung tárcsák, Regina lánc. Aprilia Racing váz, alumínium hátsó lengőkar, Öhlins első villák, BSB magasságállítás, Marchesini kovácsolt magnézium 17*4 és 17*6,25 collos felnik, Michelin abroncsokkal.

Aprilia MotoGP – 2026

Első fék monoblokkos radiális GP4 Brembo féknyergek négy titán dugattyúval, dupla karbon tárcsákkal 340 mm- től 355 mm-ig terjedő méretekben, hátul Brembo alumínium féknyereg két dugattyúval, axiális rögzítéssel 218 mm-es acél tárcsával.

Szöveg: Buny

Kép: Aprilia