2021-ben pedig újfent nagyot lépett előre a típus. Amellett, hogy a fokozták kényelmet, a használati értéket és a kezelhetőséget, nőtt a csúcsteljesítmény, illetve a forgatónyomaték, vehemensebben húz a felső fordulatszám-tartományban és magasabb fordulatszámra pörgethető.

Ráadásként 6 kg-mal csökkentették menetkész tömegét és 30 mm-rel ülésmagasságát, bővítettek az elektronikus gázmarkolat üzemmódjainak választékát és átprogramozták a HSTC-t, így mindig garantált a biztonságos, egyben élvezetes motorozás.

Honda NC750X – 2026

Az NC750X megjelenését az éles vonalakkal tagolt, minimalista stílusban fogant idomzat, a LED-fényszóró és a hatékony időjárás-védelmet nyújtó szélvédő határozza meg. Ez utóbbi takarásában bújik meg az 5”-os, színes TFT-műszeregység, melynek használhatóságát a jól átgondolt menü rendszer és a leolvashatóságot javító optikai ragasztás fokozza.

Honda NC750X – 2026

A kijelzőt háttérvilágítással kiegészített, négy irányú, bal oldali kormánykapcsolóval kezelheti a pilóta, és Honda RoadSync alkalmazás segítségével okostelefonjával is összekapcsolhatja. Így turn-by-turn navigációra is alkalmas az eszköz, és a mobilkészülék egyéb funkcióit is kihasználhatja a vezető. Az ülésmagasság mindössze 802 mm, az NC750X legfőbb erénye mégsem ez, hanem – az ülés alá költöztetett – üzemanyagtartály helyén kialakított, 23 literes tárolórekesz, amibe könnyedén befér egy zárt bukósisak is.

Honda NC750X – 2026

A 2026-os modellév újdonságai között további olyan elemek és burkolatok szerepelnek, amelyek fenntartható és újrahasznosított anyagokból készülnek, melynek aránya eléri a 34%-ot. Maga a sorkettes motor alacsony üzemanyag-fogyasztásával, valamint alsó, illetve középső fordulatszám-tartományban jelentkező rendkívüli erejével nyűgözi le pilótát.

Honda NC750X – 2026

Az 58,6 LE-s (43,1 kW) csúcsteljesítmény bőven elegendő a dinamikus, gondtalan motorozásokhoz, miként a 69 Nm-es legnagyobb forgatónyomaték is tiszteletre méltó. A 14,1 literes üzemanyagtartállyal akár 400 km-es hatótávolság is elérhető. A menetbiztonságról és a könnyű kezelhetőségről három gyári és egy felhasználó által konfigurálható menetüzemmódot felkínáló elektronikus gázmarkolat (TBW), valamint háromfokozatú, átprogramozott RAIN fokozattal hatékonyabbá tett Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) gondoskodik.

Honda NC750X – 2026

Az extraként rendelhető dupla kuplungos váltó (DCT) viselkedését szintén a menetüzemmódok határozzák meg, ugyanakkor itt is elérhető USER konfiguráció, amelyet a vezető maga állíthat be. A 2025-ös modellévre módosították a szerkezetet, hogy még könnyebben kezelhető legyen az NC750X kis sebességnél.

Honda NC750X – 2026

Az erős acélvázhoz 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópvilla és Pro-Link himbarendszerrel társított központi hátsó rugóstag kapcsolódik. Jelentős változáson esett át a fék is, ugyanis az eddig alkalmazott, egytárcsás első rendszer munkáját kéttárcsás változat vette át. A mérnökök nem hagyták, hogy a 296 mm-es tárcsák jelentette súlytöbblet a motor tömegére is hatással legyen, ezért a 3by3 névre keresztelt, kifejezetten könnyű kerekek kerültek az NC750X-re.

Honda NC750X – 2026

A 2026-os NC750X-et az alábbi színekben rendelhetik meg a vásárlók: matt szürke (Matt Deep Mud Grey) fényezés fekete (Graphite Black) díszítőelemekkel, khaki (Earth Khaki) fényezés fekete (Graphite Black) díszítőelemekkel, fekete (Earth Black) fényezés matt ezüst metál (Matt Beta Silver Metallic) díszítőelemekkel, matt fehér (Matt Pearl Glare White) fényezés fekete (Graphite Black) díszítőelemekkel.

Szöveg és kép: Honda Magyarország