Az új Tricity 300 történelmet írt azzal, hogy ez az első Yamaha, amelyet exkluzív, új légzsákrendszerrel szereltek fel, amely frontális ütközés esetén azonnal aktiválódik. A légzsák célja, hogy segítsen elnyelni az eleső motoros mozgási energiáját, és csökkentse az előre kidobódás lendületét. A motorost a rendszer állapotáról a műszerfalon található légzsák figyelmeztető lámpa 6 másodpercig történő világítása tájékoztatja, amikor a Tricity 300 bekapcsol, jelezve, hogy a rendszer működőképes.

A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy csak frontális ütközés esetén vagy akkor aktiválódjon, ha a gép közepén elhelyezett két G-szenzor egy beállított értéknél nagyobb erőhatást érzékel.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A Tricity 300 légzsákja egy intelligens rendszer, amely normál esetben nem aktiválódik hátulról vagy oldalról történő ütközés, illetve a motor felborulása esetén. Előfordulhat, hogy a légzsákrendszer nem aktiválódik bizonyos frontális ütközések szögétől és körülményeitől függően, vagy ha a Tricity 300 egy nagy jármű alá szorul. 2026-ra a Tricity 300 jelentős átalakításon esett át, amely az első burkolatra fókuszál. Az újratervezett orr-rész feszesebb vonalvezetésű, karcsúbb megjelenést kölcsönöz és kiemeli a két első kerék dinamizmusát.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A felső idom, vagyis a „váll” terület is áttervezésen esett át az aerodinamikusabb megjelenés érdekében, a szélvédő körüli könnyű karosszéria kialakítását pedig továbbfejlesztették, hogy kiemeljék a prémium városi ingázó élesebb megjelenését. Kiemelve prémium ingázói státuszát, a Tricity 300 vezetőfülke kompakt és felhasználóbarát elrendezéssel rendelkezik, amelyet a SUV-ok hangulata ihletett. Természetes üléspozíciójával, kényelmes ülésével és intuitív kezelőszerveivel ez a háromkerekű városi ingázó ideális a robogóval közlekedők, valamint a B kategóriás jogosítvánnyal rendelkező autósok számára, akik jobb megoldást keresnek a munkába járásra.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A prémium vezetőfülke kialakítását kiegészíti a lépcsőzetes dupla ülés, amelynek kiváló minőségű varrása tovább fokozza a minőség érzetét. A kényelmes ergonómia, a tágas lábtér és a szélfogó karosszéria kombinációja kényelmes és pihentető utazást biztosít, így az új Tricity 300 vonzó és valódi alternatívája az autónak és a tömegközlekedésnek. Az új első idom karcsúbb és élesebb megjelenését egy új, tripla pozíciós lámpa egészíti ki. A három függőlegesen egymásra helyezett pozíciós lámpa segíti a Tricity 300 kiváló láthatóságát, és futurisztikus megjelenést kölcsönöz, amely kiemeli a Yamaha prémium háromkerekű robogójának folyamatos fejlődését.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Az új LED-es hátsó lámpa vékony, vízszintes kialakítású, háromrészes, amely kiegészíti a három új első pozíciós lámpát és utal a háromkerekű alvázra, ugyanakkor megerősíti az új modell high-tech jellegét. Az új Tricity 300 vészfékjelzés (ESS) funkcióval van felszerelve, amely vészfékezés esetén aktiválja az első és hátsó LED villogókat, figyelmeztetve a többi közlekedőt, hogy a jármű hirtelen lassít. A Tricity 300 kategóriájának egyik legfejlettebb fékrendszerével rendelkezik, és három 267 mm-es tárcsafékekkel van felszerelve, amelyek az új kanyarodás közbeni ABS technológiát alkalmazzák.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Ez az új, csúcstechnológiás kanyarodási ABS egy BC (fékvezérlő) rendszerrel rendelkezik, amely folyamatosan elemzi az IMU (inerciális mérőegység) adatait, hogy megakadályozza a kerékblokkolást és módosítsa az alváz viselkedését, különösen vészfékezéskor, amikor a gép kanyarban bedől. A Tricity 300 a Yamaha UBS (Unified Brake System) rendszerével is rendelkezik, amely automatikusan kiegyensúlyozza az első és a hátsó fékhatást, így fokozott motorozási magabiztosságot biztosít. Amikor a motoros csak a hátsó féket, vagy az első és a hátsó féket együttesen használja, az UBS automatikusan elosztja a fékerőt az első és a hátsó kerekek között.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Az új kanyar ABS, az UBS – valamint a kipörgésgátló rendszer (TCS) – kombinációja segít megelőzni a kerekek blokkolását fékezéskor és a hátsó kerék kipörgését gyorsításkor, biztosítva, hogy a Tricity 300 tulajdonosa sima és magabiztos utazást élvezhessen a legkülönfélébb útfelületeken és változó időjárási körülmények között. A Yamaha Leaning Multi-Wheel (LMW) technológiája kulcsszerepet játszik a prémium közlekedési minőség biztosításában a kiváló úttartással és biztos kanyarodással. A Yamaha NIKEN-en először alkalmazott szabadalmaztatott rendszer egy paralelogramma összekötőelemet tartalmaz, amely biztosítja, hogy mindkét első kerék sima, koncentrikus pályát kövessen, amikor a Tricity 300 kanyarodik.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Az LMW rendszer kialakítása révén az első kerék dőlésszöge megegyezik az alváz dőlésszögével, így nagyfokú tapadást és magabiztosságot biztosít kanyarodáskor – a két első keréknek köszönhetően pedig a vezető kiváló visszajelzést és stabilitást élvezhet. A 2026-os Tricity 300 egy vadonatúj, 4,2 hüvelykes, színes TFT kijelzővel van felszerelve a jobb oldalon és egy 2,8 hüvelykes LCD kijelzővel a bal oldalon. Az új műszerfal lehetővé teszi az okostelefon csatlakozást, és miután a motoros letöltötte a MyRide alkalmazást, megtekintheti e-mail és SMS értesítéseit, zenét hallgathat, bejövő hívásokat fogadhat és hozzáférhet különböző motorozási és utazási adatokhoz. A Tricity 300 most már ingyenes okostelefonon keresztüli Garmin navigációt kínál.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Miután a motoros letöltötte a Garmin StreetCross alkalmazást, hozzáférhet egy felhasználóbarát felülethez, amely út, időjárás és POI információkat tartalmaz. A motorosok élvezhetik az élő közlekedési információk előnyeit, és kihasználhatják a Garmin StreetCross számos egyéb funkcióját is. A Tricity 300 függőlegesben tartó funkciója lehetővé teszi, hogy a robogó álló helyzetben is egyenesen álljon, és ebben a pozícióban csak minimálisan támaszkodjon a vezető lábaira és lábfejeire. A rendszer egy kapcsolóval be- és kikapcsolható, és amellett, hogy segítséget nyújt, amikor a robogó áll a kereszteződésben vagy közlekedési lámpánál, az álló helyzeti asszisztens akkor is aktiválható, amikor a motort gyalogosan kell tolni a parkolóhelyre vagy a garázsba.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A sima és érezhető teljesítmény érdekében a Tricity 300-at egy 292 köbcentis, folyadékhűtéses, 4 ütemű SOHC motor hajtja, amely fokozatmentes CVT automata sebességváltóval rendelkezik. Ez az EURO5+ kompatibilis motor a Yamaha Blue Core technológiájával készült, amely a legmagasabb szintű üzemi hatékonyságot biztosítja, csökkentett károsanyag-kibocsátás és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett.

Yamaha Tricity 300 – 2026

Az eltolt DiASil hengerrel, amely kiváló hőelvezetést biztosít, valamint az egytengelyes kiegyensúlyozóval, a speciálisan formázott égéstérrel és a nagy hatékonyságú hűtőrendszerrel ez a kompakt motor erős gyorsulást biztosít alacsony üzemeltetési költségek mellett. A 2026-os modellben a motor új kipufogódobbal van felszerelve, amelynek átalakított katalizátor elrendezése az EURO5+ szintű kibocsátást biztosítja, és 800 grammal könnyebb.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A parkolás biztonságának növelése érdekében a Tricity 300 egy racsnis karral van felszerelve, és a kormányra szerelt első és hátsó fékrendszert pedig lábfék egészíti ki. A nagy, 14 hüvelykes kerekek a kategória legnagyobbjai közé tartoznak, sportos és dinamikus megjelenést kölcsönöznek a Tricity 300-nak, ami megerősíti prémium státuszát a háromkerekű robogó kategóriában. A 120/70-14-es első és a 140/70-14-es széles hátsó gumiabroncsokkal felszerelt nagy átmérőjű kerekek hozzájárulnak a robogó kiváló rugózásához és magabiztos úttartásához, még egyenetlen felületeken, például macskaköveken is.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A Yamaha fejlett Blue Core technológiája lehetővé teszi, hogy a Tricity 300 minimális üzemanyag-fogyasztás mellett magas szintű üzemhatékonyságot érjen el, a nagy, 13 literes üzemanyagtartály bőséges hatótávolságot biztosít a tankolások között. Az ülés alatti 45 literes megvilágított tárolórekeszben parkoláskor 2 bukósisak, menet közben pedig különféle személyes tárgyak is elférnek. Mindkét modell rendelkezik USB-C 5v/3A porttal, amely a vezető lábánál, a jobb első részén található, a Tricity 300 (légzsák nélküli modell) pedig egy elülső központi tárolórekesszel van felszerelve, amely kényelmes helyet biztosít különféle kisebb tárgyak szállítására.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A Tricity 300-at úgy tervezték, hogy a városi ingázók számára az egyik legkényelmesebb, leghatékonyabb és legélvezetesebb motorozási élményt nyújtsa. Az intelligens kulcsrendszer egy újabb funkció, amely minden utazást egy kicsit könnyebbé tesz. Amíg a motorosnál van az intelligens kulcs, a Tricity 300-at a főkapcsolóval is működtetheti, amely mostantól a vezetőfülke jobb elülső sarkában, az USB-C port alatt található. A Yamaha eredeti tartozékkínálatában számos fűtési kiegészítő található, például markolat- és ülésfűtés, amelyek a Tricity 300-at igazi egész évben használható ingázóvá teszik.

Yamaha Tricity 300 – 2026

A kiegészítők felszerelésének megkönnyítése érdekében a motor előre be van kábelezve ezekhez a termékekhez, így a tulajdonosok sokkal könnyebben készíthetik fel háromkerekű robogójukat a hidegebb időjárásra. 2026-os színek: Tejfehér, Zen zöld, szürke.

Szöveg és kép: Yamaha