Sokszor mondták már nekem, hogy próbáljak ki egy 150-es robogót is, mert nagy a különbség a 125-ös verzióhoz képest. Kaptam hát az alkalmon, és a nemrégiben kipróbált SH 125 után felültem a 150-es modellre.

Méretet tekintve nem látható a különbség a két robogó között, az idei 150-es már új, TFT kijelzővel tájékoztat.

Honda SH 150 – 2026

A Hondánál megszokott menüt találjuk itt is, funkciói tekintve a robogóhoz illesztett jellemzőkkel. Az okostelefonnal összeköttetést lehet létrehozni a RoadSync alkalmazáson keresztül, így akár navigációs eszközként is használható a kijelző. Őszintén bevallom nem használtam ki ezt a lehetőséget, inkább a használati tapasztalatokra helyeztem a hangsúlyt. Bátran bevállaltam az autóutat az átvétel után, és valóban erőteljesebb benyomást keltett a Monor melletti hosszú emelkedőn felfelé haladva.

Honda SH 150 – 2026

A motorban éppen 200 km feletti volt a futásteljesítmény, ezért vigyáztam, hogy a fordulatszámmérő ne menjen 7000 fölé. A kisebb űrtartalmú motorokkal ellentétben nem éreztem „fáradást“ a lendületben az emelkedőn, szépen haladtunk a fordulatszámhoz illeszkedő 96-97 km/ó sebességgel felfelé. Egész héten ingáztam a „kicsikével“, de az autópályát nem kockáztattam meg. A városban a gyorsulás igazán figyelemre méltó, az Üllői úton lámpától lámpáig gépkocsi nem volt ellenfél. Ezen nem csodálkozom, az adatlapja szerint majdnem 17 lóerős teljesítményt ad le a motor, amit annak idején egy „peregyes“ MZ nyergében élveztünk az 50-es segédmotorok után.

Honda SH 150 – 2026

Persze azóta változott a világ, de az SH ugyanazt a filozófiát követi, amit az MZ-k követtek annak idején. Nevezetesen kiszolgálni a közlekedési igényeket a hétköznapokban olcsón, minél hosszabb időtartamban. Hétvégén volt egy kisebb motoros összejövetel, ahová kilátogattunk. A beszélgetés vége az lett, hogy kerültünk egyet, kipróbáltuk két személlyel milyen a menetdinamika. Meglepetésemre a 150-es ugyanazt a teljesítményt nyújtotta, mint egy személlyel. A fordulatszám nem emelkedett, mégis haladtunk ugyanúgy 100 km/ó sebességtartományban. Mikor megálltunk egy kávéra, megkérdezték mekkora motor van a robogóban. Elmondtam, hogy 150 köbcentis az erőforrás, ezen többen meglepődtek, hogy ehhez képest milyen tempóban hajtottunk az élen.

Honda SH 150 – 2026

Kicsit tartottam is tőle, hogy ez a „hajtós“ menet majd meglátszik a fogyasztáson, de a tankolás utáni összesítésnél örömmel konstatáltam, hogy 2,8 liter benzin elég volt 100 kilométerre. A menetteljesítmények után essen szó a kényelemről is. Az idei modell ülése új töltést kapott, ha ez azt jelenti, hogy ingázásaim során soha nem éreztem kényelmetlennek a nyereg kialakítást, akkor a Honda elérte célját. Talán utasom részéről volt egy megjegyzés, hogy lehetne egy kicsit hosszabb a hátsó ülőfelület, de ezt előrehúzódásommal tudtam kompenzálni. A futóműre nem tudok rosszat mondani, ez talán az új hátsó rugóstagoknak, illetve az első teleszkóp megnövelt rugóútjának is köszönhető. A fékek kifejezetten hatásosak, az első-hátsó közös használatával gyökeret lehet verni. Keskeny kialakítása lehetővé teszi, hogy a városi forgalomban könnyedén lehessen átvágni a kocsisorok között.

Honda SH 150 – 2026

Az új LED-es fényszóróval hamarabb észreveszik az autósok a robogót, így az előre jutás is gördülékenyebb. Nekem egy szélvédő hiányzott a gyakori országúti közlekedés miatt, de a gyári kiegészítők között találni magasat és alacsonyat is, így ez könnyen kiküszöbölhető probléma. A tesztmotoron volt hátsó kis méretű doboz, ez egy táskát vagy sisakot könnyedén elnyel, és még ott van az ülés alatti rekesz is. A lábvédő belső oldalán kis rekesz található, innen USB csatlakozó segítségével tölthető a mobiltelefon, bár a kialakítása a forgalomban lévő okostelefonok nagyon kis hányadát képes befogadni. Az okoskulcs alap már ebben a kategóriában, a start-stop rendszert pedig kifejezetten élveztem a nagyvárosi forgalomban.

Honda SH 150 – 2026

Az SH 150-nel töltött egy hét meggyőzött arról, hogy valóban más karakterről beszélünk egy 125-öshöz képest. A gyorsulás, az utazó sebesség, a két személyes használat mind azt mutatta, hogy tényleg igazuk van azoknak, akik azt mondják, hogy más világ a 150-es. Ehhez képest a fogasztás nem emelkedett nagy mértékben, és árban sem áll távol a 125-ös testvértől.

Szöveg és kép: Buny