A Ninja ZX-10R vitathatatlanul egy igazi bajnokgép. A történelembe bevonuló literes kategóriás Ninja hét WorldSBK-címhez segítette a Kawasaki versenyzőit, és a versenyzők széles körének nyújtotta a pályán a határok feszegetésének izgalmát. 

2026-ra ez a már most is félelmetes modell a következő szintre emelkedik számos változtatással és frissítéssel – amelyek közül a legfigyelemreméltóbb a radikálisan új aerodinamikai csomag, amely nagy szárnyakat tartalmaz, amelyek jelentősen növelik a leszorítóerőt nagy sebességnél, javítva az első rész tapadásának érzetét kanyarodás közben.

Kawasaki ZX-10 R – 2026

A szárnyak szögének beállításakor a Kawasaki mérnökei figyelembe vették a felhajtóerő (ClfA) és a légellenállás (CdA) közötti kompromisszumot. A nagyobb szárnyak megnövelt első felülete által generált leszorítóerő (vagy emelőerő-csökkentés) körülbelül 25%-kal nőtt. A kompakt projektoros/reflektoros hibrid fényszórók, az áthelyezett Ram Air légbeszívó és a feltűnő új szárnyak adják a Ninja ZX-10R új, 2026-os „arcát”, tovább erősítve az erős családra jellemző megjelenést.

Kawasaki ZX-10 R – 2026

Ami a teljesítményt illeti, a Ninja ZX-10R motorja egyensúlyt teremt a lenyűgöző, igény szerinti teljesítmény és a kezelhetőség között, és a maximális hatékonyság érdekében nagy gondot fordítottak arra, hogy a motor ideálisan reagáljon a kanyar minden szakaszában.

Kawasaki ZX-10 R – 2026

Az új Euro5+ motor megőrzi elődje nagy teljesítményét, miközben jobb kibocsátást biztosít olyan kiegészítések révén, mint például a második O2-érzékelő. A WorldSBK során kifejlesztett BFF (Balance Free Front Fork) és BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) lengéscsillapítók versenypályára szabott beállításai megkönnyítik az első és hátsó súlyátvitelét, és hozzájárulnak a könnyű kezelhetőséghez. Ugyanakkor az alvázgeometria frissítései – amelyek az új szárnyak hatásához igazodnak – hozzájárulnak a jobb hátsókerék-tapadáshoz és a fokozott másodlagos kanyarodási erőhöz, a nagy, ø330 mm-es tárcsákat befogó kettős, csúcskategóriás Brembo M50 monoblokk féknyergek és a radiális főfékhenger pedig magasabb szintű fékteljesítményt biztosítanak.

Kawasaki ZX-10 R – 2026

Nagyobb, 5 hüvelykes, teljesen digitális TFT színes kijelző gondoskodik a csúcstechnológiás, magas színvonalú megjelenésről. Emellett olyan további funkciókat is kínál, amelyek az előző modellen nem voltak elérhetők, míg a Rideology The App Motorcycle lehetővé teszi a motoros számára, hogy vezeték nélküli kapcsolaton keresztül összekapcsolja a motorját az okostelefonjával, és átfogó információkat és beállításokat jelenítsen meg. A 2026-os modellen a Turn by Turn navigáció is új funkció, amely megmutatja, hogy a Ninja ZX-10R mennyire praktikus, miközben a Voice Command technológia is elérhető már.

Kawasaki ZX-10 R – 2026

A következő szintre lépve a 2026-os, versenypályára tervezett Ninja ZX-10RR továbbra is Pankl hajtórudakkal és dugattyúkkal, valamint fonott első fékcsövekkel rendelkezik. A kétcsöves kialakítású, állítható Öhlins kormánycsillapító alapfelszereltségként szerepel mind a ZX-10RR, mind a ZX-10R modelleken. A Ninja ZX-10R és pályaversenyző ikertestvére, a ZX-10RR mindig is kiemelkedő motorkerékpárok voltak, és természetesen most is magukra vonzzák a figyelmet.

Kawasaki ZX-10 RR – 2026

Most ez a figyelem ismét azokra a gépekre irányul, amelyek kifinomult teljesítménnyel és kibocsátási értékekkel, a motorosokat segítő funkciók egyre bővülő kínálatával, valamint most már egy jellegzetes és hatékony aerodinamikai csomaggal rendelkeznek az új, leszorítóerőt generáló szárnyaknak köszönhetően. A Kawasaki és a híres Ninja ZX-10R ismét készen áll, hogy feszegesse a határokat.
Színválaszték: Ninja ZX-10R – Lime zöld/kék, matt metál szürke/metál fekete/Lime zöld. Ninja ZX-10RR- Lime zöld.

Szöveg: Buny

Kép: Kawasaki