A CRF1100L Africa Twin fejlesztésekor messze átlagon felüli terepképességekre törekedtek a mérnökök, ezért éppoly karcsú, látványos és élvezetes lett, mint egy ralimotor. Hála korábban átdolgozott szívó- és kipufogóoldalnak, valamint a hatékonyabbá tett égési folyamatnak, a soros, kéthengeres, 1084 cm³-es kéthengeres az alsó és a középső fordulatszám-tartományban is erősebbé vált. Csúcsteljesítménye 102 LE (75 kW), legnagyobb forgatónyomatéka viszont 112 Nm. 

Idén, ahogy korábban is, kétféle kivitel is elérhető: a hagyományos Showa felfüggesztésekkel kínált CRF1100L Africa Twin és az elektronikus szabályozású SHOWA EERA (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) futóművel felszerelt CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

Az extraként megvásárolható SHOWA EERA felfüggesztés menet közben is állítható, így mindig az aktuális útviszonyokhoz igazodhat a csillapítás feszessége és a rugó-előfeszítés. A CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension vonzerejét alapáras markolatfűtés és 12 V-os elektromos aljzat fokozza, pont úgy, mint a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports esetében. Mind a két kivitel esetében változatlan a masszív, de könnyű acélváz, a csavarkötéssel rögzített, alumínium segédváz és a CRF450R alumínium lengővillájára épülő hátsó felfüggesztés is.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

Ugyanakkor újdonság, hogy a motorok tömlő nélküli abroncsokkal érkeznek, megkönnyítve ezzel az esetleges javítást, hiszen a kerekeket nem kell eltávolítani. A még kényelmesebb hosszú túráért az erőteljesebb kialakítású elülső fejidomra egy 5 lépcsőben állítható szélvédőt szereltek így a motoros még jobban védve van a széltől.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

Az Africa Twin elektronikai arzenálja továbbra is változatlan, melynek egyik legfontosabb eleme kétségtelenül a hattengelyes helyzetérzékelő (Inertial Measurement Unit, IMU), ami nemcsak a 7 fokozatú kipörgésgátlót (HSTC) vezérli, hanem a 3 fokozatú Wheelie Controlt, a kanyarstabilizáló ABS-t (terepbeállítással), a hátsó kerék elemelkedését gátló rendszert és a továbbfejlesztett DCT-t is.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

A könnyed és biztonságos motorozást szolgálja a négy előre beállított üzemmód, nevezetesen az URBAN (város), a TOUR (túra), a GRAVEL (murva) és az OFF-ROAD (terep). A precíz irányíthatóságot szem előtt tartva, magasra helyezték a kormányt és keskeny nyereggel látták el az Africa Twint, így ugyanis ülve és állva is könnyebb vezetni a típust.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

Az alapfelszereltség része a biztonságot és a láthatóságot fokozó, rendkívül nagy fényerejű, LED nappali menetfény (DRL) és a sebességrögzítő. Szintén a korábbi újítások fontos eleme a színes Multiinformációs Kijelző (Multi Information Display, MID). Ez 6,5”-os képátlójú érintőképernyőn jeleníti meg a motor legkülönfélébb adatait, és Bluetooth-kapcsolattal, valamint Apple CarPlay és Android Auto alkalmazással teszi egyszerűbbé az okostelefonok társítását a fedélzeti rendszerhez.

Honda CRF1100L Africa Twin – 2026

A 2026-os CRF1100L Africa Twinhez háromféle fényezés közül választhatnak a vásárlók, melyeket egytől egyig merész grafika díszít: Vörös (Grand Prix Red) – módosított vázszínnel és még karakteresebb grafikákkal, matt metál feketet (Matt Ballistic Black Metallic) – módosított vázszínnel és arany részletekkel, fehér (Pearl Glare White) – módosított vázszínnel, HRC Tricolore grafikával és arany felnikkel.

Szöveg és kép: Honda Magyarország