A „Z” betű a meztelen Kawasaki modelleket jelöli évtizedek óta. Az ős 1972-ben mutatkozott be és a „Z1 900” nevet kapta. A MIVV először 2003-ban ismerte meg a „Z” termékcsaládot az 1000-es motoron keresztül, és most az új Z900-as tulajdonosainak megdöbbentésére olyan kialakításokkal jelentkezett, amelyek sokat dobnak a megjelenésen és a teljesítményen. A SOUNO, a GP és a DOUBLE GUN kipufogócsövek most már ehhez a motorhoz is kaphatóak.

Az első Z 900 és a mai változat közötti különbséget az elődnél a klasszikus kerekített kontúrok adták, amelyek a hetvenes évekre emlékeztetnek.

Az utód követi a Sugomi stílus „szögletes és lenyűgöző” esztétikai dogmáját, megfélemlítve mindenkit, aki csak ránéz. A kipufogó szintén jelentős változásokon ment keresztül, az ikonikus 4-4-es két hangtompítóval indult, ma a Z900 2017-es kiadásának 4-1-es kialakításához érkezett.

Az olasz gyártó a Kawasaki szuperkupa keretei között tesztelte a GP sport kipufogócsövet (Carbon, Titanium és Black rozsdamentes acél változatok), az örökzöld SUONO-t acél (rozsdamentes acél és fekete rozsdamentes acél kivétel) és a még mindig lenyűgöző DOUBLE GUN Titanium. A kialakításuk utcai használatra is alkalmasak.

Mindegyik dob egyedülállóan személyre szabott megjelenést biztosít, amely jól illeszkedik a „badass” kontúrjaihoz, és a 4 hengeres, 948 cm3-es, 16 szelepes motorral is remekül harmonikus viszonyt ápol. A megnövekedett teljesítmény és nyomaték adatok elemezhetők a táblázatból.

A Kawasaki új „Z” sorozatához választott dobok kulcsszava a „könnyű”. A 13,5 kg-os cső szerkezete és 3,9 kg-os tömör alumíniumvillája kivételesen könnyűvé teszi a rendszert. A MIVV ezúttal „súly megtakarítással” lépett be a „versenybe”, ami az utcai változatban a DOUBLE GUN-nál 4,1 kg-os gyári dob tömegét csak 700 grammra csökkenti. Rekord! Az érdeklődők a hazai forgalmazónál kaphatnak bővebb felvilágosítást a termékekkel kapcsolatban.

Szöveg: Buny

Kép: MIVV