A 2025-ös modellév nagy újdonsága az alapmodell mellé érkező, elektronikus szabályozású SHOWA EERA (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) futóművel felszerelt NT1100 Electronic Suspension változat. Ez a különféle üzemmódokban használható, ultramodern felfüggesztés automatikusan igazodik aktuális útviszonyokhoz, és lehetőséget ad a vezetőnek, hogy menet közben változtasson hátsó rugó-előfeszítésen.
A Harley-Davidson örömmel jelenti be, hogy a European Harley Owners Group (H.O.G.) évente megrendezésre kerülő, hatalmas érdeklődéssel várt 31. Harley Owners Group (H.O.G.) Rally-nak 2025. június 12-15. között a horvátországi Medulin ad otthont. Az Európai H.O.G. Rally minden évben más-más helyszínre költözik, ezzel is erősítve a közösség nemzetköziségét.
A 2012-es bevezetésétől kezdve az ezres Versys évről évre fejlődött, és széles körben elismerést kapott sokoldalúságáért, egész napos vezetési kényelméért és vezetőbarát kialakításáért, ami egy igazi „mindenre jó” motorkerékpárrá tette. 2025-re ez a gondosan felépített fejlődés elérte a „felszín alatti dolgokat”, amelyek közül a legfontosabb, a hengerűrtartalom és a csúcsteljesítmény növekedése.
Egyedi formavilágával az X-ADV messze kitűnik a sorból, és ez vélhetően a jövőben is így lesz, 2025-re ugyanis még jellegzetesebb, dinamikusabb idomzatot kapott a modell, melynek központi eleme kétségtelenül a prémium hatást keltő, dupla LED-fényszóró. A világítóegység részeként jól látható nappali menetfény is került az X-ADV-re, mi több, a világ első sorozatgyártású motorkerékpárjaként integrált irányjelzőkkel gördülhet ki a kereskedések kapuin.
A Harley-Davidson 2024. szeptember 3-8. között visszatért az ausztriai Karintiában található Faaki-tó festői fesztiválhelyszínére egy újabb felejthetetlen European Bike Week-re. A fesztivált hatalmas rajongótábor fogadja évről évre, amit az is bizonyít, hogy idén is körülbelül 100.000 ember és több mint 70.000 motorkerékpár látogatott el az osztrák Faak am See faluba a 26. alkalommal megrendezésre kerülő rendezvényre.
Kovács Bálint ismételten bebizonyította, hogy az IDM legszűkebb elitjéhez tartozik. Az idei szezon utolsó állomásán, Hockenheimben a gyári BMW nyergében ismét az élmezőnyben végzett – az első futamon a 8., míg a másodikon a 6. helyen intették le –, így megszerzett 117 pontjával összetettben a 8. helyen végzett a világbajnoki erősségű Superbike kategóriában. Görbe Soma már bajnokként érkezett a szezonzáróra a Pro Superstock 1000-ben, ahol előbb második lett, majd megnyerte ugyan a második futamot, de utólag kizárták.
A maximális motorozási élmény érdekében fejlesztettek a kis Hypermotard-hoz alkatrészeket. Puritán és könnyű, mint egy szupermoto, de erős és elegáns, ami egy Ducatitól elvárható. A tökéletes összhang a szupermoto stílus és az esztétikus megjelenés között nem véletlen.
A KTM idei modell frissítései sem kerülhették el a Hepco & Becker fejlesztő részlegén a látogatást. Legutóbb az 1390 Super DukeR és Evo változatokhoz, kicsivel korábban a 790 Adventure volt a vendég. Mindkét motorhoz a felhasználói igényekhez igazították a kiegészítő kínálatot.
Az endurance azaz hosszútávú versenyek nem kizárólag a tempóról szólnak, hanem a kitartásról, így különösen nagy kihívást jelentenek, mivel a résztvevőknek nemcsak gyorsnak, hanem tartósan megbízhatónak is kell lenniük a 8-24 órán át tartó futamokon. És ugyanez igaz a versenymotorokra is. A Bol d’Oron, a legendás 24 órás viadalon elindult a HUMDA támogatásával a nemrég alakult Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle Racing versenyzői: Görbe Soma, Kovács Bálint, Sebestyén Péter, Számadó Máté és Juhász Dávid, akik a Superstock kategóriában versenyeztek, mégpedig egészen parádésan. Sajnos, csak addig, amíg a BMW RR 1000 motorblokkja meg nem adta magát.
Mivel 2025-ben mindössze két jelenlegi szín marad, nem kevesebb, mint tíz új színváltozattal találkozhatunk jövőre a Ninja család kínálatában az európai kínálatban. Két fekete árnyalat marad, a többi már nem lesz elérhető.
RSS Feed