A bajor gyártó a „crossover” piaci résbe egy újabb modellt tolt be, amikor az S1000 XR változatot bemutatta. A MIVV sem tétlenkedett sokáig, és egy új kipufogó családot alkotott különleges technikai megoldásokkal, hogy megfeleljen mind a sport, mind a kalandor lelkületű tulajdonosok elvárásainak.

A betű kombináció megfejtése nyilvánvaló, az „X” az árkon-bokron keresztül gázoló motorkerékpár megtestesítője, míg az „R”, a verseny szellemet idézi.

A MIVV ennek ismeretében alkotta meg a modell specifikus kipufogó variációit, a motor kettős szellemiségéhez igazodva.  A hangtompítók ovális, SPEED EDGE és SUONO kivitelben készültek el, két különböző adapterrel, hogy a gyári csövekhez csatlakoztatva a túrásabb értékekhez közelebb álló alacsony kipufogó, vagy az úttalan utakat jobban kedvelőknek magasabban vezetett dob szolgálja a gázelvezetést. Az alacsonyan vezetett kipufogóval az oldaldobozok felszerelésének semmi nem áll útjában, míg a magasabban vezetett verzió a sportosabb felhasználóknak kíván kedvében járni.

Az erőforrás ugyanaz a soros, négyhengeres blokk, ami megtalálható a sport orientált nővérben, az S1000RR-ben. Az áthangolt motorkarakterisztika révén más a teljesítmény leadás, ami a túrázást és a terepmotorozást jobban támogatja, de a verseny szellem feláldozása nélkül.

Ezt a MIVV tovább javítja 9,8 lóerővel SUONO dobbal, és 13,9 lóerővel, a nyitott SPEED EDGE kipufogóval. A SUONO fekete rozsdamentes acél palásttal, szénszálas véggel, a SPEED EDGE szál csiszolt, rozsdamentes acél és fekete színben, az ovális szál csiszolt, rozsdamentes acél vagy teljes szénszálból
készült palásttal, esetleg titán palásttal karbon végekkel elérhető a hazai képviselőnél.

Szöveg: Buny

Kép: MIVV