Nem nagy meglepetés, hogy az új Multistrada-ra is készített a, MIVV egyedi kipufogó konfigurációkat. Három kipufogóvég áll a tulajdonosok rendelkezésre, melyek mindegyik katalizátor nélküli csövekkel is elérhető a csúcs teljesítmény elérése érdekében, nem beszélve a forgatónyomaték növekedésről az alacsonyabb fordulatszám tartományban, vagy a közel 6 kg-mal kisebb tömegről.

A MIVV 2004 óta nyújt alternatívát a gyári kipufogóval elégedetlen tulajdonosok számára, gyakorlatilag az első Multistrada 1000 megjelenésétől.

Ezt követte a 620-as 2005-ben, az 1100 köbcentis 2006-ban, és az összes 1200-as változat 2010-től a mai napig. A Ducati által megtett hosszú út lehetővé tette a MIVV számára, hogy saját termékeit folyamatosan fejleszteni tudja a Desmodue és Testastretta motorokra. A megvalósítás érdekes eredményeket hozott több fronton: tervezés, felületi minőség, a súlycsökkentés és a teljesítmény javítása, a nyomaték és a teljesítmény a legtöbbet használt fordulatszám tartományban használható, tehát ami a tulajdonosokat leginkább érdekli.

Az új Multistrada 1200-hoz, a MIVV három alternatív hangtompítót kínál: ovális szénszálas, SPEED EDGE és SOUNO. A dobok nem akadályozzák az oldalsó dobozok felszerelését. Minden kipufogócső két változatban kapható, a készlet tartalmazza a NO-KAT csöveket is. A tömeg csökkentés több mint 5 kg! A motor teljesítményének növekedése a MIVV SPEED EDGE végdobbal 5200-as fordulatszámon + 8,5 lóerő, és 2800 fordulatszámon a nyomaték +19,2 Nm.

A teljes vizsgálati adatsor ábrákkal letölthető a MIVV honlapjáról. Verziók: OVAL CARBON KAP – szénszálas végek, kipufogó test titán vagy karbon. SUONO – Inox test, végek szénszálból, Steel Black. SPEED EDGE – Fekete acél és inox test szénszálas végekkel.

Az érdeklődők a hazai képviselőnél kaphatnak további felvilágosítást az újdonsággal
kapcsolatban.

Szöveg: Buny

Kép: MIVV