A 2017-es átiratban a Honda által fejlesztett, folyadékhűtésű, 108 köbcentis, alacsony belső súrlódású eSP (enhanced Smart Power) erőforrás léghűtéses változata dolgozik, méghozzá Alapjárat-leállító Rendszerrel (start&stop) kiegészítve. Így nőtt a nyomaték a – leggyakrabban használt – alsó és középső fordulatszám-tartományban.