A Yamaha mérnökei sem pihennek, folyamatosan azon dolgoznak, hogy a vásárlói igényekhez igazítsák aktuális modelljeiket. Ez folyamatos munkát ad a kiegészítő gyártóknak is, a változások követése és a piaci igények kielégítése ezeknek a cégeknek is érdekében áll. Ezért került be a német cég fejlesztő csapatához az MT-10 és a TMax TechMAX legújabb verziója is.
Az X-ADV megjelenésével egy új osztály, a terepjáró képességekkel megáldott, nagy robogó születésének lehettünk szemtanúi. A kisebb motor térfogattal rendelkező automata robogók között már voltak úttörő típusok az olaszok és a japánok részéről is, de nagy köbcentist nem gyártottak. Ezt a Honda egyedül megcsinálta, és azóta sem követte senki a példáját. Talán ez is lehetett az oka annak, hogy most megjelent az enduro-robogók piacán, a kis testvér ADV350.
A Hevik „Café Racer” kínálatában 2020 óta megtalálható dzseki, nem csak a motorosok, hanem az elegáns megjelenés szerelmesei is különösen nagyra értékelték a Mustang fantázia névre keresztelt felsőt, ami most nevében is könnyűvé válik.
Ha a megjelenésben, a műszaki szakértelem és a stílus találkozik, az eredmény csak egy „örökzöld” lehet. Jó példa erre a Sunset Evo, ami egy uniszex boka tornacipő megjelenésével fedi el a védelem és a kényelem megfelelő keverékét, még a nyári melegben is.
A Ducati központ stílusért felelős egysége metálzöld színt álmodott a Streetfighter V2 letisztult, éles vonalaihoz, kiemelve a motorkerékpár egyedi karakterét. A matt felület tökéletesen illeszkedik a mechanikus részek kromatikus kontextusához, míg a fémes erezet nagyon tiszta kontrasztot ad a különböző felületeknek. A Streetfighter V2 azoknak készül, akik olyan motorkerékpárt keresnek, amely egyesíti a Panigale V2 sportosságát a Streetfighter irányíthatóságával és stílusával.
Az NT 1100 megjelenése után nyilvánvaló volt, hogy a tartozék gyártók sem fognak ülni a babérjaikon, amikor végre itt van egy ízig-vérig túra motornak készült gép. A németek nem is hezitáltak sokáig, a fejlesztő részlegük nekiállt ellátni az újdonságot a megfelelő kiegészítőkkel.
2023-tól több csapat és versenyző számára nyílik meg a lehetőség, hogy alacsony költség szinten tudjanak versenyezni. Két éves növekedés után a Trofeo Aprilia 660 tovább fejlődik, hogy még több teret adjon azoknak a csapatoknak és versenyzőknek, akik ezt a formát választják kezdetnek a sportmotorozás világában.
Ruben Helmin főmérnök nevét fontos megemlíteni, amikor a Husqvarna motocross és enduro sikereiről beszélünk. 1954-ben 29 évesen csatlakozott a gyárhoz, és nem csak a műszaki dolgokhoz volt szeme, de intelligens is volt. Ruben Helmin első feladata az volt, hogy részt vegyen az új modell vázának fejlesztésében és a gép felfüggesztésének javításában.
Agresszív és kompakt – e két szó jellemzi legjobban az Africa Twin terepralis idomzatát, illetve megjelenését. Nem véletlen ez a stílus, ugyanis minden egyes módosítás azt szolgálta, hogy az Africa Twin még jobb terepmotorrá váljon. Ennek okán 2020-ban sokkal kisebb lett a légterelő plexi, hogy a vezető könnyebben észrevegye a felbukkanó akadályokat, és 22,5 mm-rel magasabbra került a kormány az ezres elődmodellel szemben. A nyeregmagasság továbbra is 850 és 870 mm között állítható, így ülve és állva egyaránt kényelmesebb és biztonságosabb vezetni az AT-t.
Ez a kiegészítő a Monokey rögzítőrendszerrel rendelkező összes dobozhoz csatlakoztatható,legyen szó felsőről vagy oldalra rögzíthetőről. Az áramvonalas, mégis robusztus, csúcstechnológiás funkciókat magában foglaló új tartozék teleszkópos húzófogantyúval segítő útitárs lesz, és saját két kerekén segítse tulajdonosát célja eléréséhez.
RSS Feed